日本的交通设施非常完善,特别是指示标志,内容完整,指示信息精确。在日本,你要去一个陌生的地方,可以说基本不用问路。沿街的指示信息可以直接把你引到目的地,而且这种完善的信息提示一直延伸到单位内部。你要找一个部门,每幢楼前、每一层楼内都有信息指示牌,告诉你要找的部门在哪幢楼、在第几层。指示信息的完善,使你充分感受到在日本出行的方便。
同时,日本也是最早倡导在道路交通中保护行人、乘车人和非机动车驾驶人群体的国家之一。20世纪50年代,日本就在吸取各国立法、司法经验的基础上,制定了《机动车损害赔偿保障法》,并在实践过程中不断加以完善。保障法中充分强化了机动车方面的赔偿责任,对责任主体也就是机动车一方的免责事由规定的十分严格和具体,充分保障了行人受害方在事故中得到最大限度的伤害赔偿;同时保障法中采用了强制保险制度和国家的再保险制度,既保证了损害赔偿的实现,又降低了机动车加害方的负担,实现了损害赔偿的社会分担。这正是日本坚持“以人为本”原则管理交通的最好体现。
有意思的是,驾驶员开车时可以吸烟,但不准打手机。这是日本交通法规中明确规定的,理由是吸烟不用动脑,对驾驶员注意力的影响很小。这不能不说是体现日本交通管理人性化特点的一个小小缩影。
此外,日本在交通管理中提倡公交优先,并鼓励人们骑自行车和步行。日本铁路交通网四通八达,遍布各大城市,费用低廉,准点快捷,成为居民出行的首选。许多城市还在离市中心较远的地区设立了大型停车场,鼓励人们将汽车停在那里,换乘公交进城。
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